商品説明
スクリーン
計算された長さ・高さのフォルスデザインの選べるスクリーン
スプリントVr.ミラーコート

スプリントVr.ミラーコート
(CB1300SF)

エンデュランスVr.ミラーコート

エンデュランスVr.ミラーコート
(CB1300SF)

スプリントVr.スモーク

スプリントVr.スモーク(CB1300SF)

エンデュランスVr.スモーク

エンデュランスVr.スモーク(CB1300SF)

ビキニカウル
ビキニカウル スプリントミラーコート取付例

ビキニカウル スプリントミラーコート取付例 front

ビキニカウル スプリントミラーコート取付例

ビキニカウル スプリントミラーコート取付例 slant

ビキニカウル スプリントミラーコート取付例

ビキニカウル スプリントミラーコート取付例 side

両サイドにダクトを設けて整流性を高め、カウルアンダーのラウンド形状にて軽快感を醸し出す

両サイドにダクトを設けて整流性を高め、カウルアンダーのラウンド形状にて軽快感を醸し出す。

ネイキッドバイクのアクセントである、ホーンのビジュアルをスポイルしない計算されたデザイン

ネイキッドバイクのアクセントである、ホーンのビジュアルをスポイルしない計算されたデザイン。

スクリーンの角度及びカウル本体とメーター部のクリアランスも精度を求めて製作

スクリーンの角度及びカウル本体とメーター部のクリアランスも精度を求めて製作。

【CB1300SF(SC54)】
スタンダードカラーTYPE-A

スタンダードカラーTYPE-A

スタンダードカラーTYPE-A
スタンダードカラーTYPE-A
スタンダードカラーTYPE-B

スタンダードカラーTYPE-B

スタンダードカラーTYPE-B
スタンダードカラーTYPE-B
ツートンカラー2010〜モデルカラー用

ツートンカラー2010〜モデル 黒/金カラー用

カウル装着後の一体感をだすために、純正のラインと同形状にてペイント。

ツートンカラー2010〜モデルカラー用

ツートンカラー2010〜モデル トリコロールカラー用

ツートンカラー2010〜モデルカラー用

ツートンカラー 全年式 白/赤カラー用

【CB750(RC42)】
CB750(RC42)キャンディブレイジングホワイト/レッド
CB750(RC42)キャンディブレイジングホワイト/レッド
CB750(RC42)キャンディブレイジングホワイト/レッド

CB750(RC42)キャンディブレイジングホワイト/レッド。カウル装着後の一体感をだすために、タンクと同等の太さによるライン取りでペイント。

【CB400SF REVO(2014〜)】
CB400SF REVO(2014〜)ツートンカラー

ツートンカラー

【CB1300SF(SC40)】
CB400SF REVO(2014〜)ツートンカラー

タンクと同様のグラデーションにて塗装。

アンダーカウル商品ページへ CBR1000RRCBR250R(MC41)
【CBR1000RR(SC59'08〜'11モデル)】
当アンダーカウルはオイル交換などのメンテナンス性を考慮し、アンダーホール式を採用しております

当アンダーカウルはオイル交換などのメンテナンス性を考慮し、アンダーホール式を採用しております。アンダートレイ式はレーシングシーンに於いての構造であり、放熱効果及びメンテナンス性がストリートシーンには不向きであり、お勧めできません。製作可能ですが、詳しくは取扱店までお問い合わせください。

レフトサイドはデザイン上のバランスを考慮し、純正と同形状で製作

レフトサイドはデザイン上のバランスを考慮し、純正と同形状で製作。

メインフレーム・エキゾーストパイプとのクリアランスも精度を求めて製作

メインフレーム・エキゾーストパイプとのクリアランスも精度を求めて製作。

※下記取り付け例マフラー以外は装着確認がとれておりません。
 他メーカーマフラーはお問い合わせ下さい。
※ノーマルマフラーは装着できません。

例:YAMAMOTO EX
例:YAMAMOTO EX
例:TSR EX
例:TSR EX
例:STRIKER EX
例:STRIKER EX
例:STRIKER EX
例:MORIWAKI スリップオンEX
例:MORIWAKI スリップオンEX

※フルEXは装着確認がとれておりません。ご注意ください。

例:無限EX
例:無限EX
【CBR250R(MC41)】スタンダード・TYPE-R共通

サイドスタンドを装着のまま使用可能な形状。

MFJレギュレーションに於ける最低50mmの高さを確保。

同様に、オイル・クーラントを2.5L以上保持できるように製作し、水抜き穴も前後に。ホールプラグも付属。

TYPE-R
アンダーカウルタイプR
アンダーカウルタイプR
アンダーカウルタイプR

ダクトにメッシュ加工を施し、よりスピーディーなサイドビューを演出。※メッシュ無し仕様も可。詳しくはお問合わせ下さい。

フロントの取り付け部をマットブラックにする事により、アンダーカウルの存在感が向上。

カウルインナーをブラックアウトにペイント。不用意な汚れ等にも対応。

サイドカバー・アンダー商品ページへ CB1300SF
【CB1300SF・CB1300SB】
サイドカバー・アンダー
サイドカバー・アンダー

純正サイドカバーとの組み合わせ部分も精度を追求して作製。

カーボンエアクリーナーカバー商品ページへ CB1100CB1100EX
カバー裏側にはホンダ純正部品のマット(スポンジ)を貼付

カバー裏側にはホンダ純正部品のマット(スポンジ)を貼付。

純正部品の機能を損なわないようにダクトを作製

純正部品の機能を損なわないようにダクトを作製。

裏側よりメッシュを貼り、デザイン上のアクセントとしカスタム感をアップ

裏側よりメッシュを貼り、デザイン上のアクセントとしカスタム感をアップ。

カーボンサイドカバー商品ページへ CB1100CB1100EX
付属の防震ゴムはホンダ純正部品を使用

付属の防震ゴムはホンダ純正部品を使用。

位置決めの突起は強度を確保するためにカーボン繊維を組み入れて製作

位置決めの突起は強度を確保するためにカーボン繊維を組み入れ、抜け止め対策として、突起の長さも純正より増やして製作。

サイドカバー EX・クラシック商品ページへ CB1100

表面にフラット処理を施し、エンブレムはもちろん
ステッカー等の貼付けにも対応。
※縦方向には純正形状と同等の緩やかな曲面があります。

形状を引き立たせるため、上下部分にマットブラック塗装を施工。

取り付け時のガタつきを軽減させるため、フレーム側への突起の径を大きく作製し、フレームへの保持部分をフレームに沿って2か所の面での接触をするよう加工。

・フレーム側への突起の径を大きく作製。取り付け時のガタつきを軽減させ、車体へのフィット感を向上。
・フレームへのクリアランスを一定に保つため、フレームに沿って2ヵ所の面での接触をするよう加工。

フレームとの適宜なクリアランスを保持するよう製作。

フレームとの適宜なクリアランスを保持するよう製作。

メッキメーターカバー商品ページへ CB1100CB1100EX

三層ニッケルメッキを採用

メッキ塗装(蒸着メッキ・スパッタリング等)では無く、耐食性が良く変色しにくい、
各二輪メーカーも採用の三層ニッケルメッキ(トリニッケルメッキ)を施工。
取り付けボルトにも同メッキを施し、一体感のある装着が可能。

メッキメーターカバーセット
メッキメーターカバーセット

メッキメーターカバーセット

メッキメーターカバー

裏側にはマットブラック塗装を施工し、
錆びなどの発生を軽減。

チェーンカバー商品ページへ CB1300SF(SC54)
【CB1300SF・SB・ST(SC54)】
チェーンカバー

純正と同等の長さで製作し、サイドの面積を拡げ、機能性を損なう事なく車体へのチェーングリスなどの付着を軽減。

チェーンカバー

サイドの面積を拡げる事により、純正色タイプはボディカラーとのマッチングを高め、カーボンタイプは炭素繊維が織りなす幾何学模様による機能美をより強調。

チェーンカバー

チェーングリス等の付着時にも汚れが目立たぬ様、裏側はマットブラック塗装を施工。

カーボンチェーンカバー商品ページへ CB1100CB1100EX
【CB1100・CB1100EX】
カーボンチェーンカバー

純正と同等の長さで製作し、機能性を損なう事なく車体へのチェーングリスなどの付着を軽減。

カーボンチェーンカバー

エッジを効かせた形状のストレートエンド。CBにスピード感溢れるカスタムイメージを持つ方へ。

カーボンチェーンカバー

ラウンド形状を持つカールエンド。CBにクラシカルなイメージを重んじるカスタムイメージの方へ。

フェンダーレスキット商品ページへ CBR250R(MC41)
【CBR250R(MC41)】スタンダード
フェンダーレスキット

リフレクターとLEDライセンスランプを標準装備。

フェンダーレスキット

ナンバープレートの位置及び角度を徹底追求。

フェンダーレスキット

ボディとの一体感を出すため、純正リアフェンダーと同じ質感でマットブラック塗装。

フェンダーレスキット

テールのデザインを損なわないよう、LEDライセンスランプをフェンダーにビルトイン。

フェンダーレスキット

純正同様に取り付けでき、ウインカーの振動を軽減させる構造。

フェンダーレスキット

ナンバープレートの振動を抑えるため、T字型ステーを装備。

【CBR250R(MC41)】TYPE-II
フェンダーレスキット

ステー部に補強を施した、専用設計により強度を確保し、振動に対策。
※フェンダーレスキットTYPE-IIは別途、LEDウインカー等の購入が必要になります(純正リアウインカーは使用できません)。

スタンダード及びTYPE-II 共通事項

配線は、純正の機能を損なわないよう、ハーネスのカットなどの無い
結線方法を採用しております。

フェンダーレスキット商品ページへ CBR250R(MC41)
ウインカーカバー

ネジ止めする構造により、クイックに装着が可能。

ウインカーカバー

ロックナットを使用し、振動による緩みにも対応。

インナーフェンダー商品ページへ CB1300SF(SC54)VFR1200FVFR1200X

HYBRID製品とは────────
ペイントによる彩りとカーボン繊維の積層が織りなす複合マテリアルパーツ。

【CB1300SF(SC54)】
インナーフェンダー
インナーフェンダー
インナーフェンダー
インナーフェンダー
インナーフェンダー

ショートタイプ − 軽快感を重視したデザイン。

インナーフェンダー
インナーフェンダー
インナーフェンダー
インナーフェンダー
インナーフェンダー

ロングタイプ − ツーリングをイメージしたタイヤを覆うデザイン。

インナーフェンダー

ショートタイプ

インナーフェンダー

ロングタイプ

直線的なデザインを基調とし、純正テールカウルと同等の角度を保ちスポーティー&シャープな印象を与える。

※両タイプの形状の差異はフェンダートップのエンド部のみ。
※どちらもチェーンケース部は純正と同等の長さを保持し、チェーングリスなどの付着を軽減させるよう製作。
※全年式・全ABS車対応。
※純正ホイール5.5x17に対してのタイヤサイズ180/55ZR17及び190/50ZR17装着可。
 190/55ZR17・190/60ZR17は装着確認が取れておりません。

インナーフェンダー

4点ネジ止めを可能にした構造で、よりスタイリッシュな装着が可能に。

インナーフェンダー

スリットをサイドに配置し、インナーフェンダーの機能を損なうことなくカスタム感をアップ。

インナーフェンダー
インナーフェンダー
インナーフェンダー

両サイドのスリットは、ストライプのカラーに合わせてメッシュ加工(ストライプ・ブラック)。

【CB400SF VTEC】

VTEC・REVO全年式対応

インナーフェンダー
インナーフェンダー
インナーフェンダー
インナーフェンダー

スリット有り

インナーフェンダー
インナーフェンダー
インナーフェンダー
インナーフェンダー

スリット無し

インナーフェンダー

直線的なデザインを基調とし、純正テールカウルと同等の
角度を保ちスポーティー&シャープな印象を与える。

インナーフェンダー

タイヤとのクリアランスを最小限に留め、泥はね等による
リヤフェンダー裏側やリアサスペンションの汚れを抑制。

※チェーンケース部は純正と同等の長さを保持し、チェーングリスなどの付着を軽減させるよう製作。

【VFR1200F・VFR1200X】
インナーフェンダー

アルミカラーを組み入れて製作し、ボルトの締めすぎによるヒビ割れ等を軽減。

インナーフェンダー

VFRの車体デザインに合わせたシャープなフェンダー形状。

インナーフェンダー

スイングアームへの取り付け部分を長く設定する事により、安定性も向上。

【VFR1200F】
インナーフェンダー

left view

インナーフェンダー

right view

インナーフェンダー

リヤタイヤとの適宜なクリアランスを保って作製。

オーリンズサスペンション装着例
インナーフェンダー

left view

インナーフェンダー

right view

【VFR1200X】
インナーフェンダー

left view

インナーフェンダー

right view

インナーフェンダー

リヤタイヤとの適宜なクリアランスを保って作製。

カーボンナンバーベース商品ページへ etc.
インナーフェンダー
カーボンナンバーベース商品ページへ CB1300SB
純正
スポーツ
ツアラー
スクリーン
スクリーン
スクリーン

スクリーンの濃さは日中の太陽光やアスファルトの照り返し、そして夜間走行時にもストレスを感じないブルースモークを採用。樹脂の中でも耐候性に優れ、温度変化や紫外線に強い国産のメタクリル樹脂を使用。万が一の破損時にも激しく砕け散る事のない素材で製造。

スクリーン
スクリーン

純正スクリーンのテイストを残しつつ防風効果を高めた形状。カーボンマスクを装着する事により、引き締まったビジュアルを演出。

スクリーン

スクリーン先端にエアロ加工を施し、航続距離の長いシチュエーション等にも抜群の防風効果を発揮。カーボンマスクを装着する事により、引き締まったビジュアルを演出。

スクリーン
スクリーン

高速走行時、純正スクリーンと比べ楽な体勢での防風効果が得られる形状。

スクリーン

通常の乗車姿勢でも十分な防風効果を得られ、高速走行時でも小さな姿勢変化で済ます事が可能。